Renesance italského dělostřelectva: VBM 155 a nástup automatizované palebné podpory na velké vzdálenosti

V proměňujícím se prostředí evropského pozemního boje nebyla potřeba vysoce mobilního, odolného a dalekonosného dělostřelectva nikdy naléhavější. Zkušenosti z vleklého konfliktu na Ukrajině ukázaly zranitelnost tradičních samohybných houfnic vůči dronům, prostředkům protibateriového průzkumu i přesným úderům. Zároveň potvrdily zásadní význam přesné palby vedené z rozptýlených postavení, která lze po výstřelu rychle opustit. V této souvislosti představují plány italské armády na zavedení flotily kolových samohybných houfnic ráže 155 mm jedno z nejkonkrétnějších a nejinovativnějších národních řešení, která v Evropě v současnosti vznikají.

Středobodem italského programu je koncept VBM 155, vyvíjený společnostmi Iveco Defence Vehicles a Leonardo prostřednictvím konsorcia CIO. Systém byl ve formě makety představen na veletrhu Eurosatory 2026 a nyní postupuje do fáze integrace prototypu. Je založen na nově navrženém obrněném podvozku s konfigurací náprav 10×10, nikoli na pouhé úpravě stávající platformy Freccia 8×8. Vozidlo měří přibližně 11,1 metru, v bojové konfiguraci váží okolo 40 tun a pohání jej vznětový motor o výkonu 720 koní. Ten by měl zajistit maximální rychlost přesahující 100 km/h a vysokou strategickou mobilitu.

Plně bezosádková věž HITFIRE je vyzbrojena kanónem ráže 155 mm s délkou hlavně 52 ráží. Při použití moderní raketově podporované nebo přesně naváděné munice je schopna zasahovat cíle na vzdálenost až 70 kilometrů. Automatický nabíjecí systém pojme 30 kusů munice a umožňuje udržovat kadenci blížící se deseti ranám za minutu. Díky vysokému stupni automatizace je celý systém navržen pro obsluhu pouze dvěma vojáky, což výrazně snižuje ohrožení posádky i personální nároky.

Právě spojení vysoké silniční mobility, schopnosti zasahovat cíle hluboko v týlu protivníka a rozsáhlé automatizace předurčuje VBM 155 k tomu, aby doplnil stávající pásové dělostřelecké systémy italské armády, nikoli je nahradil. Střední brigády, jejichž výzbroj je již dnes založena na kolových platformách rodin Centauro a Freccia, získají dělostřelecký prostředek schopný držet krok s rychlým manévrem a současně poskytovat přesnou a účinnou palebnou podporu na velké vzdálenosti.

Oficiální plánovací dokumenty pro období 2025–2027 počítají s pořízením přibližně 60 systémů VBM 155, doplněných specializovanými vozidly pro zásobování municí a logistickou podporu. Dokončení prvního prototypu se očekává ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026, zatímco průmyslové zkoušky by měly být završeny na přelomu let 2026 a 2027. Poté by mohla následovat sériová výroba.

Italský projekt není v Evropě ojedinělý. Výrobci i ozbrojené síly napříč kontinentem usilují o větší dostřel, vyšší míru automatizace a lepší mobilitu dělostřeleckých systémů. Společnost Rheinmetall například na veletrhu Eurosatory 2026 představila nový kanón L60 ráže 155 mm, který díky delší hlavni a zvětšené nábojové komoře slibuje přibližně třicetiprocentní nárůst dostřelu oproti standardním hlavním L52. Současně již byly prokázány úsťové rychlosti přesahující 1 100 m/s.

Také společnost KNDS rozšiřuje výrobní kapacity svého závodu v Kasselu, kde bude vyrábět věže pro tanky Leopard 2A8 i kolové houfnice RCH 155. Reaguje tak na rostoucí poptávku, potvrzenou mimo jiné objednávkami z Německa a Spojeného království. Španělsko mezitím pokračuje ve vlastní modernizaci dělostřelectva pod vedením společnosti Indra Land Vehicles. Kombinuje přitom pásové systémy vycházející z technologie Hanwha, které mají nahradit zastarávající houfnice M109, s novými kolovými houfnicemi ráže 155 mm určenými pro úkoly vyžadující vyšší operační mobilitu.

Společným jmenovatelem všech těchto programů je přesvědčení, že budoucí evropské pozemní síly budou muset vhodně kombinovat špičkové schopnosti těžkých pásových systémů s početností, strategickou mobilitou a nižšími provozními náklady kolových platforem. Italský VBM 155 tento trend dobře ilustruje. Důraz je kladen na minimální počet členů obsluhy, schopnost zaujmout i opustit palebné postavení přibližně během deseti sekund a plnou kompatibilitu se standardní municí NATO i střelivem s prodlouženým dostřelem.

Od samého počátku je systém navrhován s pokročilým systémem řízení palby, automatizovanou manipulací s municí a digitální architekturou. To vytváří předpoklady pro jeho budoucí propojení s bezpilotními prostředky i moderními řetězci velení a řízení typu „od senzoru k palebnému prostředku“.

Přesto zůstává řada výzev. Evropský obranný průmysl stále jen postupně zvyšuje výrobní kapacity, aby dokázal uspokojit prudce rostoucí poptávku, zatímco vývoj celé řady národních řešení může v budoucnu komplikovat logistiku i výcvik. Celkový trend je však zřejmý. Se zvyšující se výrobou zavedených systémů, jako je RCH 155, a postupným přechodem nových projektů včetně VBM 155 od vývoje k sériové výrobě evropské armády postupně obnovují schopnosti dálkové dělostřelecké palby, jejichž význam se v posledních letech zřetelně projevil.

Italský program, opírající se o domácí průmyslovou základnu a současně plně kompatibilní se standardy NATO, představuje přesvědčivý příklad toho, jak mohou střední mechanizované síly získat vysoce účinné a odolné dělostřelectvo, aniž by obětovaly mobilitu, která tvoří základ jejich operační koncepce. Přispívá tak k širšímu evropskému úsilí obnovit důvěryhodné schopnosti vedení dálkové pozemní palby jako jednoho ze základních pilířů kolektivní obrany.

Zdroj: Reuters, Leonardo, Analisi Difensa, Army Recognition, Eurosatory, The War Zone

ZDROJ ZDE