Vývoj, výroba i integrace: Tatra Defence klíčový prvek českého obranného průmyslu

Značka Tatra Defence patří do průmyslově-technologické skupiny CSG, a v jejím rámci představuje klíčového výrobce a integrátora vojenských vozidel nejen na platformě Tatra a potvrzuje ambici českého obranného průmyslu prosadit se v globální konkurenci. Značka Tatra Defence, zahrnující společnosti TDV, TDS a TDP, dnes představuje jeden z pilířů aktivit skupiny CSG v oblasti pozemní vojenské techniky a zároveň výsledek strategického rozhodnutí, které zásadně proměnilo směřování celé skupiny. 

Video: Vývoj, výroba i integrace: Tatra Defence klíčový prvek českého obranného průmyslu / CZ DEFENCE

Jak vysvětluje místopředseda představenstva CSG David Chour, vznik Tatra Defence byl přímo spojen s ambicí CSG přejít od oprav starší vojenské techniky k vlastnímu vývoji moderních vozidel: „Vznikla proto, aby na podvozcích Tatra vyvíjela nová vozidla. Do té doby se CSG ve zbrojní části věnovala v podstatné většině jen opravám starší vojenské techniky. Rodina Strnadů se rozhodla, že to chce změnit, a právě skrze Tatra Defence začít vyvíjet a stavět nová vozidla.“ Právě na tomto základě postupně vznikaly projekty jako Pandur 8×8 nebo Titus a původní společnost Tatra Defence Vehicle (TDV) se postupně od svého založení v roce 2015 rozrostla do dnešní značky Tatra Defence, která zahrnuje vedle mateřské firmy TDV ještě její dceřiné společnosti Tatra Defence Systems (TDS) a Tatra Defence Projects (TDP). Od roku 2015 prošly firmy značky Tatra Defence výrazným rozvojem a během necelé dekády se proměnily v integrovaný průmyslový subjekt s obratem přesahujícím pět miliard korun.

Jak popisuje ředitel společnosti TDV Tomáš Mohapl, dynamika růstu byla mimořádná: „Z malé firmy, která na začátku čítala nějakých šedesát zaměstnanců a s relativně nízkými tržbami, jsme se posunuli na skupinu, která aktuálně zaměstnává téměř 600 zaměstnanců a naše tržby v loňském roce překročily pět miliard.“ Podle něj jde o vývoj, který byl „poměrně překotný, dynamický a rychlý“.

Charakteristickým rysem značky Tatra Defence je její postavení v rámci holdingu. Tatra Defence nefunguje jako izolovaný výrobce, ale jako zastřešující platforma sdružující více specializovaných entit zaměřených výhradně na vojenskou výrobu. „Vyrábíme výhradně vojenská vozidla, jsme určeni pro armády,“ zdůrazňuje Mohapl. Zatímco v počátcích byla Tatra Defence orientována především na český trh, postupně se její těžiště přesunulo do zahraničí. „Historicky jsme začínali v České republice, ale postupně, jak jsme získávali zkušenosti a byli úspěšní, tak už v letošním roce výrazně převyšují tržby ze zahraničí ty, které máme v České republice,“ doplňuje ředitel TDV.

Jedním z důležitých pilířů Tatra Defence je výroba, integrace a rozvoj vojenských vozidel na platformě Tatra pro Armádu České republiky i další zákazníky. U těchto projektů automobilka Tatra Trucks, jejímiž akcionáři jsou skupina CSG a Promet Group, vystupuje v roli subdodavatele podvozků a motorů.  Tatra Defence ve svých výrobních prostorech vyrábí standardní kabiny pro vojenská vozidla Tatra Force, vyvíjí a vyrábí pancéřované kabiny pro tato vozidla, navrhuje a vyrábí specializované nástavby, projektuje a integruje komunikační a další elektronické systémy a zajišťuje finální kompletaci vozidel.

Výsledkem jsou komplexní logistické a bojové platformy odpovídající požadavkům české armády a dalších ozbrojených sil v Evropě i jinde, kterým je dodává. Tatra Defence přitom spolupracuje s předními světovými hráči v oboru. „Pracujeme velice blízko a v integrovaných týmech s největšími firmami v oblasti defence,“ uvádí Mohapl.

Klíčovou součástí portfolia Tatra Defence je výroba standardních i pancéřovaných kabin pro automobily Tatra určené pro Armádu České republiky i další zákazníky, která představuje jednu z nejvýznamnějších výrobních disciplín společnosti. Jak vysvětluje výrobní ředitel TDV Jiří Věžník, výroba je rozdělena mezi dvě hlavní lokality: „Tatra Defence operuje ve dvou pracovištích – v Novém Jičíně a v Kopřivnici.“ Nový Jičín je zaměřen na samotnou výrobu kabin, zatímco Kopřivnice slouží jako centrum finální integrace a kompletace vojenských vozidel Tatra Force. „Do haly v Novém Jičíně přivezeme skelet, na který následně lepíme plechy kabiny.

A poté, co máme skelet kompletně polepený, tak se přesouvá do Kopřivnice, kde máme prostory dedikované pro lakování,“ popisuje Věžník. Po nalakování se kabiny vracejí zpět do Nového Jičína, kde probíhá finální kompletace kabin, včetně například lepení oken, instalace kabelových svazků, elektronických systémů, interiérů kabin, přístrojových desek, systému řízení atd. „Následně se nám hotová kabina vrací do Nového Jičína, kde probíhají další operace kompletace tak, abychom měli finální produkt kabiny,“ doplňuje Věžník.

Důvod tohoto rozdělení výroby je především technologický a zároveň odráží širší princip fungování celé skupiny CSG, který popisuje i David Chour: „Je to o specializaci. Tatra Trucks vyrábí podvozky, vyrábí motory či převodovky a nezabývá se nástavbami. Tatra Defence a další firmy ze skupiny CSG podvozky Tatra používají jako mobilní platformy a montují na ně spousty vojenských aplikací a nástaveb. Od mostních systémů, raketometů až po houfnice, systémy protivzdušné obrany, radarové systémy a další techniku. Nemůže se specializovat na všechno.“ Právě tato dělba práce podle něj umožňuje, aby jednotlivé firmy skupiny CSG rozvíjely své klíčové kompetence a společně vytvářely výsledný produkt: „Nemůžou všichni dělat všechno, takže je logické, že Tatra Trucks se věnuje podvozku, aby byl špičkový v terénu a žádaný pro vojenské platformy.“

Výroba kabin je logisticky i technicky komplexní – jedna kabina se skládá z 800 až 1500 komponentů a zahrnuje například instalaci kabelových svazků o délce až tři čtvrtě kilometru. Výrobní kapacita v Novém Jičíně dosahuje až dvaceti kabin týdně. „V současné době máme výrobní kapacitu až do 25 kabin týdně a vyrábíme převážně v jednosměnném provozu, tudíž máme potenciál pro další navýšení,“ upřesňuje Věžník. Samotné vojenské kabiny se přitom od civilních zásadně liší. „Militarizace produktů si vyžaduje spoustu úprav. Od speciálních konektorů až po balistickou ochranu. Těch změn je nespočet, je to úplně jiné vozidlo,“ doplňuje Chour. Organizace výroby vychází z kombinace několika specializovaných provozů, přičemž Kopřivnice zůstává klíčovým bodem pro finální kompletaci a integraci vozidel. Právě zde dochází ke spojení podvozku, kabiny, nástavby a všech technologických celků do výsledné podoby. Pracovníci firem značky Tatra Defence zde zajišťují nejen samotnou výrobu a montáž, ale také projektové práce a dokumentaci i návrhy a systémové integrace jednotlivých systémů, včetně komunikačních technologií nebo speciálních vojenských nástaveb, ale i systémů a zařízení, se kterými se pracuje ve speciálních nebo utajovaných režimech.

Tatra Defence se výrazně profiluje i jako vývojově orientovaná firma. Disponuje portfoliem více než pětadvaceti různých modifikací vozidel a kontinuálně pracuje na jejich dalším rozšiřování. Důraz na inovace potvrzuje i plánované uvádění nových produktů. „Za vámi je vozidlo, které jsme záměrně neukázali, protože světovou premiéru teprve připravujeme. Bude k vidění na veletrzích IDEB a Eurosatory,“ naznačuje ředitel TDV Tomáš Mohapl další směřování značky Tatra Defence. Z obchodního hlediska se firmě dlouhodobě daří růst. Jak potvrzuje David Chour, „Tatra Defence se daří velice dobře, prakticky každým rokem roste. Loni dosáhla tržeb okolo pěti miliard a věříme, že v letošním roce to bude výrazně více a že poroste i v dalších letech.“ K dalšímu rozvoji má přispět i rozšiřování výrobních kapacit: „Stavíme novou halu, která bude mít ve dvou částech přes 15 tisíc metrů čtverečních. To nám umožní rozjet výrobu pro naše partnery, zbrojní koncerny, kterým budeme subdodavateli, a pomůže to dalšímu růstu.“

Důležitou součástí strategie je také mezinárodní spolupráce. „Vyhráli jsme dvě zásadní zakázky, pro koncern BAE a pro KNDS. Pro KNDS budeme vyrábět části jejich tanků nejen pro českou armádu, ale prakticky pro celý svět. Je to obrovský úspěch, že tak významný subjekt uvolní část výroby ke svému konkurentovi,“ říká Chour a dodává, že jde zároveň o potvrzení kvality práce Tatra Defence. Ta přitom pracuje s rozsáhlou sítí dodavatelů: „Na našich výrobcích se podílejí dodavatelé z celého světa, jsou to tisíce dílů.“

Navzdory globálním nejistotám zůstává v Kopřivnici optimismus. „Zatím jsme nezaznamenali výraznější výkyvy, které by ohrožovaly plynulost výroby. Samozřejmě je otázkou, co přinese vývoj ve světě, ale věřím, že se nebude opakovat situace jako během covidu,“ uvádí Chour. Podobně realisticky vnímá i otázku strategických zásob: „Vždycky je to o penězích. Tam, kde vidíte riziko, se předzásobíte, ale kde máte více dodavatelů, není důvod vázat kapitál.“ Podobně kladný pohled má místopředseda představenstva CSG David Chour do budoucna: „Jsem optimista. Tatra Defence nám dělá velkou radost a já doufám, že to bude výkvět nejen skupiny CSG, ale celého českého průmyslu, na který budeme hrdí a který bude vyvážet výrobky do mnoha zemí světa,“ uzavírá David Chour.

V kombinaci s výsledky, o nichž hovoří ředitel TDV Tomáš Mohapl, že letošní rok bude úspěšnější než loňský a že porostou jak tržby, tak provozní zisk, tak Tatra Defence potvrzuje svou pozici technologicky orientované značky, která propojuje tradiční konstrukční platformu vozidel Tatra s moderním vývojem, výrobou a systémovou integrací a výrazně posiluje postavení českého obranného průmyslu na mezinárodních trzích.

ZDROJ ZDE