C-390: Renesance českého transportního letectva a její význam pro národní prestiž

Již brzy by měl na 24. základně dopravního letectva v pražských Kbelích dosednout první ze dvou objednaných víceúčelových transportních letounů C-390 od brazilského výrobce Embraer. Tím se započne největší navýšení schopností českého transportního letectva v historii samostatné republiky. Co konkrétně to znamená?

Význam transportního letectva na strategické úrovni

Abychom chápali význam tohoto projektu, je třeba si uvědomit, že díky zavedení „třistadevadesátky“ do arzenálu našeho letectva získá Česká republika vůbec poprvé schopnost přepravovat obrněnou techniku vzduchem či tankovat ve vzduchu vlastní i alianční letouny. To není malý krůček v možnostech letectva. Je to významné posílení nejen vlastních vzdušných sil, ale i celkové váhy státu na mezinárodním poli. Přeprava osob, techniky a materiálu vzduchem je totiž důležitou schopností i pro armády disponující námořnictvy. O to více to platí pro vnitrozemské státy; zdaleka se přitom nejedná jen o potřebu v případě expedičních nasazení pro operace typu COIN (protipovstalecké).

Evakuace vlastních občanů (ať už kvůli krizi, válce nebo přírodní katastrofě) z ciziny, přeprava materiálu (ať už zdravotnického, klíčových komponentů do zbrojních systémů, nebo munice), transport vojenského personálu (rychlé nasazení lehkých sil, zdravotnická evakuace) i techniky, to jsou schopnosti využitelné pro velké množství scénářů. Když k tomu přidáme rozměr vzdušného tankování (i když zatím pouze metodou probe and drogue) či leteckého hašení (obě schopnosti mají potenciál k využití i našimi spojenci a partnery), z C-390 se stává nejen efektivní vojenský nástroj, ale také prostředek zahraniční politiky státu.

Průmysl na scéně

Kromě výše zmíněného vojenského a strategického efektu na úrovni státu je díky spolupráci mezi Embraerem a českou společností Aero Vodochody také pozitivní efekt průmyslový. Ve Vodochodech se pro C-390 vyrábí náběžné hrany křídel a zadní část trupu. S rostoucím úspěchem tohoto letounu v Evropě, který se bez nadsázky může začít označovat jako náhrada legendární C-130, roste i množství zakázek pro Aero a tato existující spolupráce představuje potenciál pro další rozšíření výroby a servisu. Připomeňme, že C-390 již provozují nebo si objednala letectva Portugalska, Maďarska, Rakouska, Švédska, Nizozemska, Česka, Litvy a produkt Embraeru je vážným favoritem i pro Slovensko. To z C-390 dělá významné a v Evropě rozšířené řešení v této kategorii.

Posila naší nejstarší letecké základny

Jak již bylo řečeno, první z našich C-390 má za sebou úspěšný první let a po dalších pracích a aplikaci nového kamuflážního schématu dosedne v blízké době na leteckou základnu ve Kbelích. Druhý letoun se pak dle dostupných informací očekává v letech 2027/2028. Kromě samotných strojů je součástí naší objednávky i bohatá podpůrná a doplňková výbava. Simulátory, výcvikové a servisní zázemí, velká sada náhradních dílů, plánovač operací a údržby, výbava pro speciální operace, hasicí a tankovací set, výbava pro pozemní tankování techniky, modul vzdušné nemocnice a výbava pro záchranné a pátrací operace. To umožní širokou škálu možného nasazení a umožní nám plně využít potenciál tohoto nastupujícího standardu transportních letectev.

Současný počet nových transportních letounů, ovlivněný personálem i financemi, je dostačující pro nabytí těchto zbrusu nových schopností, které naše transportní letectvo dosud nemělo. Z dlouhodobého hlediska jsou však dva kusy, stejně jako u jiných typů techniky, méně než spodní hranice skutečně trvale operačně nasaditelného a udržitelného stavu. Proto nezbývá než doufat, že v budoucnu dojde k rozšíření flotily C-390, tak jako tomu bylo v případě letounů C-295MW Casa. Pro připomenutí, v roce 2020 bylo rozhodnuto o rozšíření flotily C-295 ve službě ze čtyř letounů na šest. Tento krok se pozitivně odrazil v dlouhodobé provozuschopnosti a nasaditelnosti flotily i v celkových schopnostech 24. základny. Podobné rozšíření (tedy o 1–2 kusy) by mělo dlouhodobé pozitivní dopady i v případě nových proudových letounů z Brazílie.

Nehledě na další vývoj je jasná jedna věc. Česká republika, resp. Vzdušné síly AČR získají s C-390 významné posílení svých kapacit vzdušné přepravy a spolu s tím i zcela nové schopnosti, využitelné jak na národní, tak mezinárodní úrovni.

ZDROJ ZDE