Setkání století v Leteckém muzeu Kbely. Aero Ab-11 a L-39 Skyfox spojilo 100 let českého letectví
23. 07. 2026
Před sto lety propagoval československé letectví dvouplošník Aero Ab-11. Dnes na jeho odkaz navazuje současný letoun společnosti Aero – L-39 Skyfox. Přesně 100 let od skončení slavného propagačního letu se oba stroje symbolicky setkaly v Leteckém muzeu Kbely.
Jedinečná možnost vidět vedle sebe dva letouny vyrobené pod značkou Aero, které od sebe dělí celé století, se naskytla návštěvníkům Leteckého muzea Kbely. Světlemodrý dvouplošník Aero Ab-11 byl přesně 100 let od návratu ze svého, na tehdejší dobu mimořádného, propagačního letu, vystaven společně se svým symbolickým nástupcem – proudovým letounem Aero L-39 Skyfox. Posádky obou letadel podnikly se svými stroji podobné propagační cesty napříč Evropou, Afrikou a Asií. Zatímco Aero Ab-11 připomíná mimořádný úspěch československého leteckého průmyslu z roku 1926, Skyfox dokládá, že značka Aero i po sto letech vyrábí letadla, která reprezentují české letectví ve světě.
„Jsem rád, že stojím mezi dvěma letadly, která dělí 100 let, ale spojuje je jedno jméno – Aero. Náš stroj Aero Ab-11, s posádkou pilot Vilém Stanovský, tehdejší štábní kapitán, pozdější generál a mechanik František Šimek, podnikl do té doby nevídaný propagační let firem Aero a Breintfeld Daněk (výrobce motorů). Byla to tak výjimečná událost, že pohotovost měli i lidé na našich zastupitelských úřadech tehdy mladého Československa. Obchodní a vojenští přidělenci kontaktovali své partnery v dané zemi a Vilém Stanovský jim letadlo předvedl, aby viděli, čeho je československá konstrukční škola schopná,“ uvedl ředitel Vojenského historického ústavu Praha brigádní generál Aleš Knížek s tím, že v Londýně vítal posádku tehdejší velvyslanec a pozdější ministr zahraničních věcí Jan Masaryk.
„Děkuji vedení společnosti Aero Vodochody Aerospace, že na náš nápad, jak připomenout tento výjimečný let, který prokázal schopnosti československého zbrojního průmyslu, tedy přiletět s tímto krásně zbarveným Skyfoxem, přistoupili a dnes můžete vidět dva stroje Aero, které od sebe dělí 100 let, vedle sebe. Celá akce by nebyla možná bez pochopení a podpory velitele 24. základny dopravního letectva, brigádního generála Jaroslava Falty, který umožnil přistání tohoto letadla. Srdečně mu za to děkuji. A děkuji i za ochotu a spolupráci, které se mým kolegům z Leteckého muzea Kbely dostává od jeho podřízených, protože, jak vidíte, s 24. základnou dopravního letectva sousedíme. Pánové se znají a dlouhodobě spolupracují,“ dodal ředitel VHÚ Praha Aleš Knížek.
Vedle historického dvouplošníku se veřejnosti představil také současný letoun společnosti Aero – L-39 Skyfox. Symbolicky tak připomněl, že tradice českého leteckého průmyslu pokračuje i po sto letech. Stejně jako Aero Ab-11 vznikl jako důkaz schopností českých konstruktérů a výrobců a podobně jako jeho slavný předchůdce se i Skyfox v posledních měsících vydal na zahraniční propagační turné, při němž představoval české letectví potenciálním zákazníkům v řadě zemí světa.
Na tuto tradici navazuje i současný stroj Aero L-39 Skyfox, s nímž piloti David Jahoda a Vladimír Továrek uletěli přes 23 tisíc kilometrů, aby stroj v imatrikulaci, kterou dnes vidíte, předvedli v zahraničí.
„Ab-11 a Skyfox od sebe dělí sto let technologického vývoje, podstata dobrého letounu však zůstává stejná: musí být bezpečný, spolehlivý a schopný splnit svou misi i v náročných podmínkách. Oba letouny jsou důkazem, že české letecké know-how má bohatou historii i silnou budoucnost,“ řekl za AERO během setkání marketingový ředitel Jan Chvojka. „Jsme velmi rádi, že právě při této speciální příležitosti můžeme poprvé představit veřejnosti letoun, který absolvovat již zmiňovanou cestu do Afriky.“
Setkání přesně po 100 letech od návratu
Přesně 23. července 1926 se na kbelské letiště vrátil letoun Aero Ab-11 po mimořádném propagačním letu dlouhém více než 15 000 kilometrů. Posádka ve složení pilot Vilém Stanovský a mechanik František Šimek během 91 hodin a 52 minut ve vzduchu navštívila 23 zemí na třech kontinentech a významně přispěla k propagaci československého leteckého průmyslu i společností Aero a Breitfeld-Daněk. Návrat letounu tehdy sledovali představitelé československého letectva i široká veřejnost.
Právě ke stému výročí této mimořádné události směřovalo úsilí restaurátorů Vojenského historického ústavu Praha, kteří během dvou let vrátili letoun Aero Ab-11 do podoby, v níž v květnu 1926 odstartoval na svou slavnou cestu. Výsledkem je jeden z nejvýznamnějších restaurátorských projektů posledních let v Leteckém muzeu Kbely.
V Digitální studovně Ministerstva obrany je k dispozici kniha “ Na českém letadle ve světě“, kterou napsal právě Vilém Stanovský. Článek o knize napsal vedoucí Knihovny VHÚ Praha Zdeněk Munzar a najdete jej zde: https://www.vhu.cz/exhibit/stanovsky-vilem-na-ceskem-letadle-ve-svete. Na konci článku je také odkaz na Digitální studovnu MO ČR, kde lze knihu přečíst
Podívejte se, jak výjimečné setkání zachytili novináři:
Abychom poskytli co nejlepší služby, používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízení, technologie jako jsou soubory cookies.
Funkční
Vždy aktivní
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
