Unikátní projekt: Renovace vrtulníku jediného svého druhu v Česku
Další unikátní exponát z muzejních sbírek kbelského leteckého muzea Vojenského historického ústavu čeká náročná oprava. Renovaci vrtulníku SM-2 OK-RUV provedou zaměstnanci závodu letadel státního podniku LOM Praha.
Foto: Další unikátní exponát z muzejních sbírek kbelského leteckého muzea Vojenského historického ústavu čeká náročná oprava. | Ministerstvo obrany ČR
Vrtulník SM-2 byl vyráběn v letech 1960-1962 v PZL Swidnik. Jedná se o vrtulník, který konstrukčně vychází z Mi-1. Celkově bylo vyrobeno 86 vrtulníků SM-2, osmdesát bylo provozováno v Polsku, pět jich bylo exportováno do Rumunska a jeden stroj byl zakoupen pro tehdejší Letecký oddíl Ministerstva vnitra ČSSR. U letky ministerstva vnitra sloužil pod registrační značkou OK-BYK do roku 1970, kdy byl převeden do civilní slovenské letecké společnosti Slov-Air, přičemž registrace byla změněna na registraci OK-RUV.
Foto: Renovaci vrtulníku SM-2 OK-RUV provedou zaměstnanci závodu letadel státního podniku LOM Praha. | Ministerstvo obrany ČR
Tento jediný tuzemský stroj SM-2 byl používán ke kontrolám stavu vedení vysokého napětí a ropovodů. Sloužil také filmařům a televizi. Během výzkumů televize byl SM-2 OK-RUV vybaven speciálními přístroji a teleskopickými anténami směřujícími dolů. Rovněž prováděl měření a testy v oblasti analýzy frekvencí signálů.
Foto: Palubní deska vrtulníku SM-2 OK-RUV | Ministerstvo obrany ČR
Provoz vrtulníku SM-2 OK-RUV skončil v roce 1975 a následně byl předán do sbírek Leteckého muzea Kbely.
PZL SM-2 je lehký víceúčelový užitkový vrtulník s třílistým nosným rotorem a třílistým tlačným vyrovnávacím rotorem. Jak již bylo výše zmíněno, jedná se o stroj konstrukčně vycházející ze sovětského vrtulníku Mil Mi-1, který byl v Polsku vyráběn licenčně pod označením PZL SM-1. Vrtulník je známý také pod označením WSK SM-2.
Foto: Vojenská verze určená pro leteckou záchrannou službu | Wisnia6522 / Public domain
V závodě byly produkovány tři hlavní varianty: vojenská varianta, sanitní varianta a varianta s jeřábem. Základní transportní verze byla schopna transportovat pět cestujících včetně pilota, tři seděli v zadní části kabiny a jeden vedle pilota v přední části. Varianta určená pro leteckou záchrannou službu mohla být vybavena nosítky umístěnými uvnitř kabiny nebo gondolami po bocích trupu. Všechny varianty mohly být vybaveny přídavnými palivovými nádržemi o objemu 140 l, umístěnými na levé straně trupu. Přídavná palivová nádrž umožnila zvýšit dolet na 500 km. Varianta s jeřábem, označována jako SM-2R, byla vybavena navijákem s nosností 120 kg.
Vrtulníky SM-2 kromě Polska a tehdejšího Československa využívalo také Finsko, Maďarsko a Rumunsko.
Technické údaje:
Celková délka: 16,97 m
Délka trupu: 12,08 m
Výška: 3,30 m
Maximální rychlost: 170 km/h
Cestovní rychlost: 130 km/h
Stoupavost: 4,5 m/s
Dostup: 4000 m
Dolet: 320 km (500 km s přídavnou palivovou nádrží)
Zdroj: LOM Praha s.p., aviastar
Zdroj článku s odkazem zde| Vybírejte z vybavení třeba:
-
Nášivka: LOGISTIC SERVICE 11th F.H. olivová | černá
75 Kč Koupit zde -
Nášivka: Hodnost AČR Štábní praporčík [do 2010] vz. 95 zelený velká
55 Kč Koupit zde -
Hydratační bylinkový toner
375 Kč Koupit zde -
Klíčenka taktická 0 POS [sada 5 ks] okrová
425 Kč Koupit zde -
Nášivka: Znak URNA [bsz] černá | šedá
135 Kč Koupit zde -
Vesta taktická MOLLE Light HDT camo LE
1,320 Kč Koupit zde -
Nášivka: SPECIÁLNÍ SÍLY vz. 95 zelený
145 Kč Koupit zde -
Rajčatová polévka
1,040 Kč Koupit zde -
Nášivka gumová 3D: Krevní skupina 0 POS [50×25] olivová
59 Kč Koupit zde -
Armour Compression Tílko Under Armour Bílá
599 Kč Koupit Zde -
Nášivka: RANGER 1st BN olivová | černá
69 Kč Koupit zde -
Klíčenka taktická B NEG [sada 5 ks] okrová
425 Kč Koupit zde -
SAPHIR – Sph Woman Parfémovaná voda pro ženy Velikost: 200 ml
439 Kč Koupit Zde -
MyProtein Energy Gel Elite – 20 x 50g – pomeranč
819 Kč Koupit Zde -
MyProtein 100% L-Karnitin aminokyselina – 250g
769 Kč Koupit Zde -
Nášivka: PYROTECHNIK [velká] [ssz] vz. 95 zelený
285 Kč Koupit zde